Indlæg: Alternativets juleshow

Socialdemokraternes Overborgmesterkandidat Pernille Rosenkrantz-Theil, har i desperation over dårlige meningsmålinger, nu flere gange torpederet de reelle forhandlinger og faktiske beslutninger om METRO-udbygningen, som rent faktisk foregår på Københavns Rådhus, med den socialdemokratiske Overborgmester Lars Weiss for bordenden.

Som DF’s deltager i såvel Lynetteholm som METRO udbygning, har jeg undret mig over, at der nu tilsyneladende er to forskellige socialdemokratiske forhandlingsgrupper. Den ene som jævnligt mødes med R, K, V, LA, SF, S og DF og den anden bestående af en tilsyneladende meningsmåling desperat socialdemokrat: Pernille Rosenkrantz-Theil.

Det er uholdbart, at lave aftaler mellem forligspartierne, når de aftaler, som man har truffet, ikke dækker hele Socialdemokratiet. Jeg vil derfor først i det nye år, dykke alvorligt ned i den problematik og få vendt et af de spørgsmål som flere partier nu stiller, om hvem der tegner Socialdemokratiet og kommunen, i de forhandlinger København fører med Staten ? Lars Weiss eller Pernille Rosenkrantz-Theil ?

Indtil da, kan vi underholde os med, at Alternativet på Rådhuset, bakker 100% op bag Pernille Rosenkrantz-Theils forslag om en forhøjelse af billetprisen på Metroen til Lufthavnen på 50 kroner. Det betyder, at billetten kommer til at koste 80 kroner hver vej.

Den 29. januar stiller Alternativet forslaget i Borgerrepræsentationen. Jeg kommer til at stemme imod og mit gæt vil være, at der absolut ikke bliver flertal for dette forslag. Heller ikke de nuværende indvalgte socialdemokrater vil stemme for det. Så Pernille Rosenkrantz-Theil og Alternativet vil derefter stå sammen i et ret lille mindretal.

Spændende, hvorfor Alternativet pludselig er blevet så interesseret i kollektiv trafik, her Metroen. For sandheden er, at ved  s a m t l i g e  anlæggelser og udvidelser af den københavnske Metro, har Alternativet stemt imod bevilling af penge til METRO! Så fald ikke for Alternativets juleshow med at gå med til dyre billetter til den Metro, man nægter at bevilge penge til at opføre.